前海到福田可走无红绿灯快速通道

2月16日，桂庙路快速化改造工程东行隧道（月亮湾大道-后海滨路）正式投入使用。这意味着，从前海至福田的交通出行可以从地面道路剥离，月亮湾大道至后海滨路经地下隧道，可以实现一路无红绿灯、快速化同行。项目远期还将与西段滨海大道相接，可连接宝安及宝安国际机场，届时宝安前往南山、福田的交通压力也将进一步缓解。

桂庙路快速化改造工程西起前海自贸区临海大道，向西横穿前海自贸区，跨越月亮湾大道，经桂庙路与滨海大道相接，全长约5.4公里，为城市快速路标准，采用地面、地下双层道路布置，地面道路布置双向6至8车道，设计时速50公里，与滨海大道辅路相连；地下道路采用双向六车道加连续集散车道，设计时速80公里，连接滨海大道快速路，实现罗湖、福田与前海自贸区的快速联系。地下道路采用明挖隧道穿越南山桂庙片区，与运营的地铁11号线平面重叠，重叠共线长度达3公里，地下道路结构底与地铁盾构顶最小距离6米，是国内在建与地铁共线距离最长的明挖施工城市地下道路。

据了解，该项目穿越前海及南山临海片区，地质条件复杂；穿越城市核心区，周围建筑物林立，并穿越多座桥梁及地铁2号线、9号线，与地铁11号线共线，设计条件复杂，控制要求高、施工难度大，是国内罕见的复杂地质条件下与运营地铁平面长距离共线的地下道路。

据北京市市政工程设计研究总院有限公司设计代表龚长清介绍，项目沿线为居民密集区，环境要求非常高，为解决隧道尾气排放对周边环境影响，在国内城市隧道首次采用空气净化系统这一国际领先的废气解决方案，解决隧道尾气排放影响。并研究涉及地铁保护方案，注重隧道设计，提高道路景观品质。

桂庙路快速化改造工程是落实干线路网规划中滨海大道在南山区段的重要工程，项目建成后将实现福田、罗湖片区与南山、前海的快速连接，远期与西段滨海大道相接，可连接宝安及机场，对于促进前海自贸区的发展具有重要意义。项目建成后可以极大缓解桂庙路的现状交通拥堵状况，提升道路环境景观品质，对于提升南山区城市环境形象具有重要意义。